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　　1.用油門控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有些拖拉機駕駛員將油門放到最大位置，以期提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和作業(yè)速度，這對輕負荷作業(yè)的拖拉機發(fā)動十分不利。例如，播種、平地運輸、中耕以及排灌、加工等作業(yè)，由于機組作業(yè)編組中不能使拖拉機達到滿負荷，此時提高油門會造成油耗增加，降低經(jīng)濟效益。而發(fā)動機在最高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)還會加速發(fā)動機各磨擦臨面的磨損，使機件提前報廢。正確的使用方法是：

　　(1)合理編組，使拖拉機在滿負荷的狀態(tài)下作業(yè)。

　　(2)當無法實行滿負荷作業(yè)時，則應(yīng)變換擋位，如采用高速擋和中低油門下工作。

　　(3)按上述操作仍不能達到目的，如抽水排灌和加工等作業(yè)時，可用加大動力輸出軸皮帶輪直徑等方法，使作業(yè)機具的轉(zhuǎn)速得到提高，而不應(yīng)用大油門的方法作業(yè)。

　　2.春夏秋季起動前不搖轉(zhuǎn)曲軸冬季拖拉機駕駛員起動拖拉機前應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸10-20轉(zhuǎn)后再起動，其它季節(jié)不必擺轉(zhuǎn)曲軸。此種做法的理由是，冬季機油黏度大，不容易潤滑到機體各部件摩擦面，而氣溫高的季節(jié)，機油黏度小，容易使?jié)櫥�油達到各摩擦面，這是誤區(qū)。事實相反，機車停放一夜后，機油在溫暖季節(jié)，特別是高溫夏季，其黏度比冬季低，在軸頸表面的機油更容易自行流盡，起動前各摩擦表面已接近無油狀態(tài)。當起動發(fā)動機時，在機油泵還沒將機油泵到各摩擦表面的一段時間內(nèi)，曲軸軸頸與軸瓦、活塞環(huán)和缸套等呈半干狀態(tài)下工作。據(jù)摩擦理論，這種半干式摩擦?xí)�加大磨損，從而使這些重要部件早期報廢，使發(fā)動機使用壽命縮短。因此，發(fā)動機起動前，不論是冬季還是夏季，都應(yīng)搖動曲軸才是正確的。

　　3.溫暖季節(jié)不裝節(jié)溫器一些駕駛員認為，在冬季發(fā)動機應(yīng)安裝節(jié)溫器，以利提高水溫，而其它季節(jié)則不需要節(jié)溫器，這也是不對的。在發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中安裝節(jié)溫器的目的是用來控制冷卻水流向前熱器的流量，保證發(fā)動機在不同的負荷下，冷卻水的溫度迅速(一般在3-5分)達到適宜的工作溫度80℃～90℃，以利于發(fā)動機減小磨損，充分發(fā)揮其動力性和經(jīng)濟性，并延長使用壽命。因此，在春、夏、秋季也不要拆除節(jié)溫器，如果損壞應(yīng)及時修復(fù)更換。

　　4.換件法修理目前，用換件修理代替計劃預(yù)防修理已經(jīng)十分普遍。甚至每到檢修期就將一些可以修復(fù)的重要零件換掉，造成不必要的經(jīng)濟損失。應(yīng)該將發(fā)動機各零件經(jīng)過鑒定后，分成兩組，一組是已到修理極限，根本不能再修復(fù)，或者能夠修復(fù)但沒有修復(fù)條件，或者修復(fù)的成本太高，時間過長，誤農(nóng)時，則采用換件修復(fù)。這不是報廢，而是先換新件，舊件修復(fù)后再換上。另一組是能夠修復(fù)，并且成本又較低的，應(yīng)該修復(fù)，不能一律更換。采用這種修理方法，不僅大大節(jié)省修理費用，而且還能提高修理質(zhì)量。