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　　1.用油門控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有些拖拉機(jī)駕駛員將油門放到最大位置，以期提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和作業(yè)速度，這對(duì)輕負(fù)荷作業(yè)的拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)十分不利。例如，播種、平地運(yùn)輸、中耕以及排灌、加工等作業(yè)，由于機(jī)組作業(yè)編組中不能使拖拉機(jī)達(dá)到滿負(fù)荷，此時(shí)提高油門會(huì)造成油耗增加，降低經(jīng)濟(jì)效益。而發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)各磨擦臨面的磨損，使機(jī)件提前報(bào)廢。正確的使用方法是：

　　(1)合理編組，使拖拉機(jī)在滿負(fù)荷的狀態(tài)下作業(yè)。

　　(2)當(dāng)無法實(shí)行滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)，則應(yīng)變換擋位，如采用高速擋和中低油門下工作。

　　(3)按上述操作仍不能達(dá)到目的，如抽水排灌和加工等作業(yè)時(shí)，可用加大動(dòng)力輸出軸皮帶輪直徑等方法，使作業(yè)機(jī)具的轉(zhuǎn)速得到提高，而不應(yīng)用大油門的方法作業(yè)。

　　2.春夏秋季起動(dòng)前不搖轉(zhuǎn)曲軸冬季拖拉機(jī)駕駛員起動(dòng)拖拉機(jī)前應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸10-20轉(zhuǎn)后再起動(dòng)，其它季節(jié)不必?cái)[轉(zhuǎn)曲軸。此種做法的理由是，冬季機(jī)油黏度大，不容易潤(rùn)滑到機(jī)體各部件摩擦面，而氣溫高的季節(jié)，機(jī)油黏度小，容易使?jié)櫥�油達(dá)到各摩擦面，這是誤區(qū)。事實(shí)相反，機(jī)車停放一夜后，機(jī)油在溫暖季節(jié)，特別是高溫夏季，其黏度比冬季低，在軸頸表面的機(jī)油更容易自行流盡，起動(dòng)前各摩擦表面已接近無油狀態(tài)。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在機(jī)油泵還沒將機(jī)油泵到各摩擦表面的一段時(shí)間內(nèi)，曲軸軸頸與軸瓦、活塞環(huán)和缸套等呈半干狀態(tài)下工作。據(jù)摩擦理論，這種半干式摩擦?xí)�加大磨損，從而使這些重要部件早期報(bào)廢，使發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命縮短。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，不論是冬季還是夏季，都應(yīng)搖動(dòng)曲軸才是正確的。

　　3.溫暖季節(jié)不裝節(jié)溫器一些駕駛員認(rèn)為，在冬季發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝節(jié)溫器，以利提高水溫，而其它季節(jié)則不需要節(jié)溫器，這也是不對(duì)的。在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中安裝節(jié)溫器的目的是用來控制冷卻水流向前熱器的流量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的負(fù)荷下，冷卻水的溫度迅速(一般在3-5分)達(dá)到適宜的工作溫度80℃～90℃，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)減小磨損，充分發(fā)揮其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并延長(zhǎng)使用壽命。因此，在春、夏、秋季也不要拆除節(jié)溫器，如果損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)更換。

　　4.換件法修理目前，用換件修理代替計(jì)劃預(yù)防修理已經(jīng)十分普遍。甚至每到檢修期就將一些可以修復(fù)的重要零件換掉，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)各零件經(jīng)過鑒定后，分成兩組，一組是已到修理極限，根本不能再修復(fù)，或者能夠修復(fù)但沒有修復(fù)條件，或者修復(fù)的成本太高，時(shí)間過長(zhǎng)，誤農(nóng)時(shí)，則采用換件修復(fù)。這不是報(bào)廢，而是先換新件，舊件修復(fù)后再換上。另一組是能夠修復(fù)，并且成本又較低的，應(yīng)該修復(fù)，不能一律更換。采用這種修理方法，不僅大大節(jié)省修理費(fèi)用，而且還能提高修理質(zhì)量。