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　　拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)潤滑系機(jī)油壓力一般為0.25-0.6Mpa比正常壓力低，就叫機(jī)油壓力過低；比正常壓力高，就叫機(jī)油壓力過高。機(jī)油壓力過低，供油數(shù)量不足，影響潤滑油膜的形成，增大機(jī)件的磨損，嚴(yán)重時可能因缺油引起燒瓦、拉缸等較大事故；機(jī)油壓力過高，供油多一些，對機(jī)件潤滑會好一些，但油壓過高，容易引起油管接頭、濾清器各連接密封處漏油，因此發(fā)動機(jī)工作時，也不允許壓力過高。發(fā)動機(jī)潤滑系機(jī)油壓力過低過高，對發(fā)動機(jī)的使用壽命產(chǎn)生重要影響，因而必須對油壓過低過高問題引起高度重視。
　　機(jī)油壓力過低
　　發(fā)動機(jī)潤滑系機(jī)油壓力過低的原因很多，但大致可以分為兩個方面，一個是機(jī)油泵吸入油量過少，另一個是機(jī)油泄漏過多。
　　1、機(jī)油過少，吸不上油。主要原因是油底殼漏油，或上竄機(jī)油，部分機(jī)油竄入燃燒室燒掉。發(fā)動機(jī)在正常工作時，總是有些消耗，所以每天出車前應(yīng)檢查機(jī)油數(shù)量，不足時應(yīng)及時添加。如果機(jī)油數(shù)量突然減少很多，則應(yīng)找出具體原因，設(shè)法排除。
　　2、集濾器堵，吸不進(jìn)油。主要原因是機(jī)油內(nèi)機(jī)械雜質(zhì)、油泥等過多，有時棉紗、破布掉入油底殼內(nèi)，也會將集濾器和浮筒的縫隙堵塞。所以在檢查機(jī)油數(shù)量的同時，也要檢查機(jī)油的質(zhì)量，如過臟，應(yīng)放出經(jīng)沉淀濾清后再用，加機(jī)油孔蓋應(yīng)齊全，不應(yīng)用棉紗、破布來代替。
　　3、機(jī)油泵工作失效，吸不了油。主要原因有機(jī)油泵經(jīng)過長期工作，磨損嚴(yán)重不能泵油；機(jī)油泵的驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸的固定銷剪斷或配合鍵脫落；以及機(jī)油泵吸入異物而將泵油齒輪卡死。此時，應(yīng)及時更換磨損嚴(yán)重或損壞的機(jī)件，恢復(fù)機(jī)油泵的正常工作。
　　4、油路密封不嚴(yán)，嚴(yán)重漏油。潤滑油路的連接密封處漏油過多，造成機(jī)油壓力過低；限壓彈簧過軟或被油泥糊住關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)油大量從限壓閥流失油壓也會降低；大小瓦、凸輪軸襯套太松，或機(jī)油過稀，均容易使機(jī)油流失，造成油壓過低。因此，要經(jīng)常注意檢查。
　　除以上原因外，還有一種可能就是機(jī)油壓力表損壞，油壓表指示壓力過低而實(shí)際壓力并不低。
　　機(jī)油壓力過高
　　發(fā)動機(jī)潤滑系機(jī)油壓力過高，主要原因有限壓閥堵塞、機(jī)油粘度過大、細(xì)濾器堵塞等原因。
　　1、限壓閥堵塞或調(diào)整不當(dāng)。限壓閥被油泥粘住頂不開，油道內(nèi)機(jī)油壓力增高；限壓閥的限壓彈簧調(diào)整的彈力過大，油壓超過規(guī)定值不能泄壓，會使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力過高。因此，不僅按規(guī)定調(diào)整限壓閥的壓力，還要定期清洗限壓閥。
　　2、機(jī)油粘度過大。機(jī)油的粘度與發(fā)動機(jī)的溫度有關(guān)，溫度過高時，粘度小，反之，粘度大。如果機(jī)油粘度超過規(guī)定值，機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)流動阻力增大，同時壓力會增高。冷車起動時，由于機(jī)油過粘，流動阻力過大，就會使機(jī)油壓力表指示的壓力過高，但此時大小瓦和汽缸壁等處機(jī)油潤滑并不充分，此時，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，使加溫達(dá)到50℃以上再起步。另外，如果選擇機(jī)油牌號不當(dāng)，機(jī)油本身粘度過大，機(jī)油壓力也會增高。
　　3、機(jī)油細(xì)濾器堵塞。機(jī)油細(xì)濾器的濾芯過臟使機(jī)油回路堵塞，也會造成主油道壓力過高，因此機(jī)油細(xì)濾器也要定期清洗。
　　此外，還有一種可能就是機(jī)油壓力表損壞。
　　我們了解了潤滑系的故障，就應(yīng)該采取正確措施，對可能引起故障的部位進(jìn)行維修保養(yǎng)，并提高維修質(zhì)量，以保證發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。