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潤滑油通常又叫機油,對拖拉機油底殼內加機油的標準是:有的發動機油標尺上有三個刻線,一般應達到中間刻線為宜;有的發動機油標尺上只有兩個刻線,一般機油面應達到兩刻線之間為宜,添加機油時應注意以下“五忌”。 一忌不及時添加在發動機啟動前若機油達不到標準則應及時添加,否則油底殼油面過低,導致機油溫度過高,潤滑不良。更嚴重的是油底殼油面低于下刻線,拖拉機在上坡、過坎或急剎車制動時,會使機油爐網露出機油面,使機油泵吸入空氣而不能供油,造成燒瓦等嚴重事故,其后果不堪設想。 二忌新舊機油混合使用新舊機油混合使用后,會加速新機油的氧化程度,降低新機油的使用效果,在發動機中一次全部加夠新機油,可使用500多個小時。而將一半新機油摻入一半舊機油中混合使用,使用時間只有200小時。機油潤滑性能變差后,容易造成發動機內部零件嚴重磨損和冒黑煙等現象。 三忌添加機油過量 發動機油底殼內機油過多,超過上刻線,提高發動機轉速時容易竄入燃燒室,使排氣管噴機油,冒藍煙。這樣不僅會增加機油的耗量,而且未完全燃燒的機油,在活塞頂部和氣門座上產生大量的積炭,甚至造成活塞環咬死或損壞,加速機械零件磨損。 四忌不分冬夏季使用 一樣的機油,通常機油號數越大油越稠,號數越小油則越稀。在我國北方地區,高速柴油機冬季可使用8號機油,夏季使用11號機油。在我國南方地區,高速柴油機冬季可使用11號機油,夏季使用14號機油。 五忌添加機油時不注意清潔衛生 筆者經常見到一些駕駛員,在添加機油時,事先沒有把加油口蓋上灰塵徹底清掃,為節省時間打開加油口蓋子就加油,這樣最容易使灰塵和機械雜質人為的帶入油底殼,天長日久無形中使發動機早期磨損,尤其在風沙嚴重的北方,后果更為嚴重。
潤滑油通常又叫機油,對拖拉機油底殼內加機油的標準是:有的發動機油標尺上有三個刻線,一般應達到中間刻線為宜;有的發動機油標尺上只有兩個刻線,一般機油面應達到兩刻線之間為宜,添加機油時應注意以下“五忌”。
一忌不及時添加在發動機啟動前若機油達不到標準則應及時添加,否則油底殼油面過低,導致機油溫度過高,潤滑不良。更嚴重的是油底殼油面低于下刻線,拖拉機在上坡、過坎或急剎車制動時,會使機油爐網露出機油面,使機油泵吸入空氣而不能供油,造成燒瓦等嚴重事故,其后果不堪設想。
二忌新舊機油混合使用新舊機油混合使用后,會加速新機油的氧化程度,降低新機油的使用效果,在發動機中一次全部加夠新機油,可使用500多個小時。而將一半新機油摻入一半舊機油中混合使用,使用時間只有200小時。機油潤滑性能變差后,容易造成發動機內部零件嚴重磨損和冒黑煙等現象。
三忌添加機油過量 發動機油底殼內機油過多,超過上刻線,提高發動機轉速時容易竄入燃燒室,使排氣管噴機油,冒藍煙。這樣不僅會增加機油的耗量,而且未完全燃燒的機油,在活塞頂部和氣門座上產生大量的積炭,甚至造成活塞環咬死或損壞,加速機械零件磨損。
四忌不分冬夏季使用 一樣的機油,通常機油號數越大油越稠,號數越小油則越稀。在我國北方地區,高速柴油機冬季可使用8號機油,夏季使用11號機油。在我國南方地區,高速柴油機冬季可使用11號機油,夏季使用14號機油。
五忌添加機油時不注意清潔衛生 筆者經常見到一些駕駛員,在添加機油時,事先沒有把加油口蓋上灰塵徹底清掃,為節省時間打開加油口蓋子就加油,這樣最容易使灰塵和機械雜質人為的帶入油底殼,天長日久無形中使發動機早期磨損,尤其在風沙嚴重的北方,后果更為嚴重。
農業防治:發現病死及衰弱的老樹,應及早挖除燒毀。對樹勢較弱的桃樹,應增施有機肥,以增強抗病力。發現病樹長出子實體后,應立刻削掉,集中燒毀,并涂抹愈傷防腐膜保護傷口,防止病菌的侵染,也可防雨水、灰塵等對傷口造成的傷害,促進傷口愈合。
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