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 l 保持散熱器與水套的清潔     

　　散熱器外部沾有泥土、油污或散熱器片因碰撞而彎曲時，將影響空氣流通，使冷卻水溫升高，故應及時清洗和修理散熱器。冷卻水不凈，含的雜質越多，沉積的水垢也越多，使散熱器的導熱能力下降，發動機水溫升高。因此，不要隨便添加河水和泵水等，應添加干凈的含礦物質較少的軟水；另外為防止發動機水溫異常不要常換冷卻水。為了保證散熱效果，水套和散熱器內積垢過多時，應采用化學溶劑及時清洗。     

　　2 保持冷卻水量充足     

　　冷卻水量不足時，容易引起發動機“開鍋”。這樣，既影響發動機正常工作，又易造成冷卻水大量蒸發，以致經常加水，使冷卻系積垢增多。冷卻水不足的主要原因是滲漏(散熱器、水泵、軟膠管接口處等)，其次是散熱器蓋密封不良，或出氣閥的開啟壓力降低，造成冷卻水沸點降低易氣化，增大耗水量。出氣閥開啟壓力越低，耗水量越大。為防止冷卻水的滲漏和蒸發，應經常緊固和檢查各接口部位。此外，節溫器帽形閥的小孔堵塞時，將使冷卻水不易進入水套內，也會使冷卻水數量不足。此時，可將帽形閥小孔略微擴大，從而使水能順利充滿水套。     

　　3 保持冷卻系各部件裝置正常工作     

　　風扇皮帶的張力應符合要求，風扇葉片碰撞變形時，應及時修理復原，要保持護風圈的完好，使風流集中，提高冷卻效果。     

　　節溫器的作用是自動控制發動機工作溫度。試驗證明，節溫器正常工作時，發動機的轉速為1 000r／min時，水套中的冷卻水從8-10cC加熱至58℃，需6rnin。不裝節溫器，則需要30min。因此，平時要注意節溫器工作狀況，發現故障及時排除。     

　　4 正確使用保溫裝置     

　　百葉窗是發動機的主要保溫裝置，有的駕駛員認為，溫度到80℃時，就應把百葉窗打開及時散熱，這種做法是不對的，為防止冷卻水溫度過低，必須正確使用保溫裝置，行駛過程中應隨時利用百葉窗調節水溫，保證發動機經常在正常水溫下工作，以延長其使用壽命。