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　　 　一防發動機溫度過高。夏季氣溫高，影響發動機的功率。在使用中若遇發動機“開鍋”，多數情況是水箱缺水，但此時切不可立即加水，否則會引起缸蓋或缸體炸裂。正確的做法是：停止運行，低速運轉，待水溫降到７０℃左右，再慢慢加入清潔的冷卻水。超負荷作業，不但水溫升高很快，而且容易損壞機件。所以，一般情況下負荷應控制在９０％左右為宜，留下１０％作為負荷儲備，以便應付上坡或耕地阻力變化帶來的短時間超負荷。
　　二防使用油料不對路。潤滑油黏度隨溫度高低而變化，溫度升高則黏度下降。因此，夏季應換用ＨＣ－１１號柴油機機油。另外，盡量選用高凝點牌號的柴油，這樣能降低成本。
　　三防輪胎氣壓偏高。高溫季節，晝夜溫差大。溫度升高，空氣熱脹體積增大，輪胎壓力升高，容易引發輪胎爆破，造成不必要的經濟損失。所以夏季給輪胎充氣應比冬季低５％～７％，絕不允許氣壓高于輪胎的標準氣壓。
　　四防發動機水垢過厚。發動機水套水垢過厚，會使散熱效率降低３０％～４０％，易引起發動機過熱，造成發動機工作惡化，功率降低，噴油嘴卡死，導致嚴重事故。因此，要定期消除水垢，保持良好的冷卻性能。
　　五防風扇膠帶緊度偏松。高溫下作業，膠帶張緊度下降，造成膠帶打滑，傳動損失大，膠帶易損壞。因此，夏季冷車調整發動機，膠帶張緊度要比標準值略高一點。