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　　發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時會發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故，而出現拉缸現象的根本原因在于氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，從而導致潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。
　　導致拉缸現象的原因有很多種，而最常發生的原因主要有以下四種情況：
　　一是缺少機油，發動機在運轉過程中需要使用正確牌號以及良好品質的機油，而機油的作用主要是潤滑、冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕等，其中潤滑作用就是在兩個相互運動的表面之間形成足夠的油膜，避免它們直接接觸，從而減少磨損的產生。如果發動機沒有按要求添加適量的機油，或者在運行過程中機油損失后沒有及時添加，那么活塞、活塞環、缸壁三者之間沒有油膜產生，極易導致拉缸現象的發生。
　　二是機油失效，機油在高溫工作的情況下，容易發生裂解失效，因而會不產生油膜或油膜不能起到良好的隔離作用。
　　三是磨料，發動機本身的空濾設計和其它密封裝置可以將外部的灰塵基本隔絕，而沒有正確的維護空濾、空濾失效等會使灰塵進入發動機內部，形成磨料，可造成發動機磨損的磨料大小僅在25微米左右，而25微米相當于頭發絲的三分之一，當超過一定大小的磨料進入燃燒室后，會使活塞、活塞環和缸壁之間直接接觸，從而導致拉缸現象的發生。
　　四是發動機過熱，根據熱脹冷縮的原理，金屬在超過一定溫度時會發生永久變形，就如彈簧一樣，超過它所能承受的拉力后就無法回彈。如果活塞、活塞環、缸壁中任何一個發生了變形，那么在運行過程中，相互之間的油膜會變薄，甚至沒有，使相互間直接接觸，最終導致拉缸的發生。
　　對于發動機使用者來說，良好的維護保養可以避免拉缸的發生，使用合格的機油、原裝空濾，以及根據發動機廠家的要求按周期對發動機進行正確的維護保養，都可以避免拉缸的發生。