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（1）浮子室油面的調(diào)整和浮子的檢修

        在檢查調(diào)整浮子室油面時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度正常時(shí)進(jìn)行。用油面調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整，螺釘擰進(jìn)，油面升高；螺釘退出，油面下降。降低油面的調(diào)整需將原浮子室內(nèi)過(guò)高部分的燃油消耗掉后觀察，正常的油面應(yīng)在圓形玻璃窗的中心處。如欲改變油面。調(diào)整螺釘，油面不動(dòng)時(shí)，可能系浮子軸或浮子卡住，浮子破裂，應(yīng)拆開檢查浮子是否損壞，如有凹陷、漏油等。

        （2）三角針閥和針閥座的檢修

        發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，突然嗅到刺鼻的生油味并感到功率不足，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋會(huì)發(fā)現(xiàn)化油器四周有很多汽油溢。此故障是三角針閥座有臟東西或針閥卡住，使其不能密合而引起的。應(yīng)立即用螺絲刀的木柄敲擊化油器上蓋。使臟東西脫掉或三角針閥回位。

　　如三角針閥不密合，可將針閥放入閥座內(nèi)，用螺絲刀木柄輕輕敲擊針閥，然后用手壓住使勁扭轉(zhuǎn)針閥加以磨合，若還不嚴(yán)密，可涂少許細(xì)氣門砂加以磨合，最好再滴人少許機(jī)油加以精磨，使其密封為止。在檢查三角針閥是否密合時(shí)，一般做法是將針閥放入針閥座內(nèi)，將化油器浮子室蓋倒翻過(guò)來(lái)，使針閥和浮子在自重作用下下沉，與閥座接觸關(guān)閉。然后用嘴吮吸進(jìn)油管頭。在吮吸沒(méi)有緩氣之前，用舌尖塔堵住其進(jìn)油管頭，若感到舌尖有吸力，表明完好，否則應(yīng)予磨合或更換針閥與閥座。注意車用汽油中加有四乙基鉛，該物質(zhì)有毒，必須清洗凈后，方可用此法檢查。

　　副腔空氣門的開啟時(shí)間在出廠時(shí)已調(diào)整好，使用中一般不需要調(diào)整。但如作用時(shí)間有變化，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度不良，加速無(wú)力，即為空氣門開啟過(guò)早；若表現(xiàn)為功率不足，則空氣門開啟時(shí)間過(guò)遲。調(diào)整時(shí)，首先將空氣門分總成從化油器上拆下，然后稍微松開頂絲，切勿完全松開，以保持扭簧原來(lái)剛度。如空氣門開啟時(shí)間過(guò)遲，可將扭簧軸向擰松扭簧的方向旋轉(zhuǎn)；如空氣門開啟時(shí)間過(guò)早，可向擰緊扭簧的方向旋轉(zhuǎn)。但必須注意，如空氣門或軸有卡住現(xiàn)象，也可能造成開啟時(shí)間過(guò)遲，此時(shí)應(yīng)拆開修理，排除故障。調(diào)整后的空氣門分總成可直接裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行實(shí)際使用確定。

　　真空省油器的作用時(shí)間應(yīng)調(diào)整在過(guò)氣管真空度110毫米汞柱時(shí)開始作用。如作用時(shí)間過(guò)早，將會(huì)造成油耗增加。這時(shí)可將真空柱塞下邊的彈簧卡子向下移動(dòng)一個(gè)槽，以減小彈簧的彈力。若作用時(shí)間過(guò)晚，將會(huì)引起加速、過(guò)渡不良，這時(shí)可將彈簧卡子向上移一個(gè)槽，以增加彈簧彈力。省油器閥推桿應(yīng)保持活動(dòng)靈活，真空柱塞完全作用時(shí)應(yīng)能將推桿壓下1. 5～ 2毫米，以保證球閥流油通暢。真空省油器的活塞磨損過(guò)甚或彈簧彈力不足，應(yīng)換用新件。

　　在檢查加速泵時(shí)，首先檢查活塞皮碗的完好情況，不可松有寬松、上下移動(dòng)不靈活、磨損、缺邊等情況。若磨損過(guò)甚，發(fā)生損壞等，必須更換，以免在加速時(shí)汽油從活塞與泵筒的縫隙中漏出，使加速泵失效。在裝復(fù)活塞時(shí)，可用手將活塞推桿反復(fù)壓下提起，使活塞上下移動(dòng)，從加速噴嘴口檢視其泵油情況。若加速泵噴嘴不出油，應(yīng)進(jìn)一步檢查進(jìn)、出油閥是否被臟物堵住或關(guān)閉不嚴(yán)。若為臟物堵塞，可用汽油清洗，然后用壓縮空氣吹凈。若為關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)進(jìn)行研磨。

　　怠速的調(diào)整應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)各部溫度正常時(shí)進(jìn)行。首先用節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘將轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定的怠速附近，再用怠速調(diào)整螺釘調(diào)整轉(zhuǎn)速至較高較穩(wěn)的狀態(tài)，然后再以調(diào)節(jié)螺釘將怠速調(diào)整到合格范圍。此時(shí)還可以再調(diào)怠速調(diào)節(jié)螺釘將轉(zhuǎn)速調(diào)至最高最穩(wěn)位置，以節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘調(diào)至規(guī)定轉(zhuǎn)速，經(jīng)2～3次反復(fù)調(diào)整，即可獲得最佳的怠速調(diào)整。最佳調(diào)整完后，可將怠速調(diào)節(jié)螺釘向里旋人45～90°。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約降低20轉(zhuǎn)／分，便可得到較低的怠速油耗和良好的怠速排放。

　　在使用中，若因急收油門而出現(xiàn)排氣管有明顯放煙現(xiàn)象時(shí)，可將怠速調(diào)節(jié)螺釘再開大約四分之一圈，放煙現(xiàn)象即可減輕。