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    潤滑油通常又叫機油，對拖拉機油底殼內加機油的標準是：有的發動機油標尺上有三個刻線，一般應達到中間刻線為宜；有的發動機油標尺上只有兩個刻線，一般機油面應達到兩刻線之間為宜，添加機油時應注意以下“五忌”。

        一忌不及時添加在發動機啟動前若機油達不到標準則應及時添加，否則油底殼油面過低，導致機油溫度過高，潤滑不良。更嚴重的是油底殼油面低于下刻線，拖拉機在上坡、過坎或急剎車制動時，會使機油爐網露出機油面，使機油泵吸入空氣而不能供油，造成燒瓦等嚴重事故，其后果不堪設想。

        二忌新舊機油混合使用新舊機油混合使用后，會加速新機油的氧化程度，降低新機油的使用效果，在發動機中一次全部加夠新機油，可使用500多個小時。而將一半新機油摻入一半舊機油中混合使用，使用時間只有200小時。機油潤滑性能變差后，容易造成發動機內部零件嚴重磨損和冒黑煙等現象。

        三忌添加機油過量 發動機油底殼內機油過多，超過上刻線，提高發動機轉速時容易竄入燃燒室，使排氣管噴機油，冒藍煙。這樣不僅會增加機油的耗量，而且未完全燃燒的機油，在活塞頂部和氣門座上產生大量的積炭，甚至造成活塞環咬死或損壞，加速機械零件磨損。

　　四忌不分冬夏季使用 一樣的機油，通常機油號數越大油越稠，號數越小油則越稀。在我國北方地區，高速柴油機冬季可使用8號機油，夏季使用11號機油。在我國南方地區，高速柴油機冬季可使用11號機油，夏季使用14號機油。

　　五忌添加機油時不注意清潔衛生 筆者經常見到一些駕駛員，在添加機油時，事先沒有把加油口蓋上灰塵徹底清掃，為節省時間打開加油口蓋子就加油，這樣最容易使灰塵和機械雜質人為的帶入油底殼，天長日久無形中使發動機早期磨損，尤其在風沙嚴重的北方，后果更為嚴重。