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　　柴油機(jī)渦輪增壓是一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，近幾年來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)在大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上得到廣泛使用。
　　渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更適合渦輪增壓，在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝渦輪增壓器，可以使農(nóng)用機(jī)械迸發(fā)出更大的功率。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。在目前的技術(shù)條件下，使用渦輪增壓器是使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的最佳機(jī)械裝置。
　　實(shí)驗(yàn)表明，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器前相比可增加大約30%-40%甚至更多。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。
　　然而，近年來(lái)在各類大馬力機(jī)械田間作業(yè)和道路運(yùn)行中，由于不規(guī)范的操作使用，經(jīng)常發(fā)生新車渦輪增壓機(jī)損壞給機(jī)手造成經(jīng)濟(jì)損失的現(xiàn)象。為了使廣大農(nóng)機(jī)手進(jìn)一步了解渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、技術(shù)性能、操作使用和維修保養(yǎng)，本期向大家簡(jiǎn)單介紹一下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的有關(guān)知識(shí)。
　　1.正確使用柴油機(jī)
　　首先是柴油的質(zhì)量等級(jí)，對(duì)于低增壓柴油機(jī)，應(yīng)選用不低于CC級(jí)的柴油；對(duì)于中增壓柴油機(jī)，則應(yīng)選用不低于CD級(jí)的柴油。
　　其次是柴油的黏度等級(jí)，應(yīng)根據(jù)氣溫條件、機(jī)件磨損狀況等選用合適的黏度牌號(hào)。
　　再次是柴油的清潔性，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸與其軸承（軸套）的配合較為精密，若柴油過臟或變質(zhì)，會(huì)將雜質(zhì)或磨粒等帶入增壓器內(nèi)，輕則加速軸承磨損，重則不能形成潤(rùn)滑油膜而使轉(zhuǎn)子軸與軸承咬死。因此一定要保持機(jī)油的清潔，要經(jīng)常清潔機(jī)油濾清器，及時(shí)更換變質(zhì)失效的機(jī)油。
　　2.正確的冷車啟動(dòng)方法
　　車輛啟動(dòng)后，應(yīng)讓柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘（取決于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和外界大氣溫度），待機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力，流動(dòng)性能改善，增壓器軸承得到充分潤(rùn)滑后方可提高轉(zhuǎn)速、起步行駛或投入施工作業(yè)，這一點(diǎn)在外界氣溫較低時(shí)尤為重要。對(duì)于停車時(shí)間較長(zhǎng)（如超過數(shù)天）的車輛，啟動(dòng)前應(yīng)該松開增壓器進(jìn)油管接頭，向進(jìn)油口加注適量與油底殼同牌號(hào)的機(jī)油，以防啟動(dòng)時(shí)因潤(rùn)滑不良而使轉(zhuǎn)子軸發(fā)生燒蝕。
　　3.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的正確操作
　　（1）保持增壓器的正常工作溫度
　　在增壓器工作時(shí)，渦輪殼正常溫度為400攝氏度左右，壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適。在使用過程中，若柴油機(jī)供油量過大，供油時(shí)間過晚，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門，都會(huì)因排氣溫度過高而使增壓器過熱，磨損加劇。若渦輪端油封失效，增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼，會(huì)隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出，造成機(jī)油過度消耗，排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效，增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼，隨著進(jìn)氣被吸入氣缸內(nèi)燃燒，同樣造成機(jī)油過度消耗，排氣冒煙，還造成氣缸內(nèi)積炭增多。
　　（2）保持正常的潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力
　　柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力過低時(shí)，應(yīng)停車檢查，以防增壓器潤(rùn)滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)子軸與軸承。機(jī)油壓力也不可過高，以免機(jī)油竄入渦輪室或壓氣機(jī)室。柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)的時(shí)間不可過長(zhǎng)，以防機(jī)油壓力過低而使增壓器潤(rùn)滑不良。
　　（3）加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)工作
　　要使噴入氣缸的柴油充分燃燒，需供給大量的清潔空氣。柴油機(jī)加裝增壓器后，噴油泵供油量相應(yīng)調(diào)大，如果空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不足，柴油機(jī)功率便會(huì)明顯下降。因此要加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)，確保其正常工作。另外，若濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效，增壓器會(huì)因灰沙侵入而造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、噪聲加劇，甚至導(dǎo)致軸承、油封和氣封組件加劇磨損。需要注意的是，切勿讓硬物落入進(jìn)氣管，以免吸入增壓器后擊碎葉輪或折斷轉(zhuǎn)子軸，還有可能引發(fā)拉缸事故。
　　4.正確的熄火方法
　　如果正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)突然熄火，廢氣渦輪增壓器內(nèi)的機(jī)油會(huì)因機(jī)油泵停轉(zhuǎn)而馬上停止循環(huán)流動(dòng)，但增壓器的轉(zhuǎn)子軸在慣性作用下仍在高速旋轉(zhuǎn)，這就容易出現(xiàn)因斷油而使軸承燒死現(xiàn)象。另外，帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，其排氣管溫度很高，若突然停轉(zhuǎn)，該處熱量便傳至增壓器殼體上，把已經(jīng)停止流動(dòng)的機(jī)油熬煎成積炭。當(dāng)積炭越積越多時(shí)，還會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸承缺油，即使進(jìn)油口不堵塞，積炭也會(huì)加速軸承磨損。為此，熄火前務(wù)必讓柴油機(jī)逐漸減少負(fù)荷，最后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)適當(dāng)時(shí)間，待增壓器轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速降低和機(jī)油溫度有所下降后再熄火停車。熄火后，增壓器轉(zhuǎn)子軸仍會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)一定時(shí)間，有時(shí)可聽到輕微的"嗡嗡"聲。
　　5.增壓器的正確保養(yǎng)
　　在使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查并緊固增壓器三殼體之間的螺栓，消除漏油、漏氣現(xiàn)象。柴油機(jī)每工作500-1000小時(shí)應(yīng)卸下增壓器，檢查轉(zhuǎn)子是否旋轉(zhuǎn)靈活，增壓器進(jìn)、回油口有無(wú)積炭并仔細(xì)清除干凈，確保機(jī)油暢通無(wú)阻。刮除沉積在壓氣機(jī)喉口上的微小塵埃，清洗殼中間的水垢、氣封道及油腔，清除渦輪、噴嘴環(huán)及渦輪殼內(nèi)的積炭，清洗各氣封件和油封件，并檢查其損傷情況，必要時(shí)予以更換。
　　在拆裝增壓器時(shí)，由于渦輪殼與壓氣機(jī)殼均為薄壁鑄件，切忌摔打碰撞，必要時(shí)應(yīng)用木錘輕敲，不可使用鐵器，以防擊破。在轉(zhuǎn)子軸組件裝配時(shí)，必須按原記號(hào)就位，以免影響其動(dòng)平衡。在進(jìn)行總裝時(shí)，要保持清潔，不可讓雜物落入殼體內(nèi)腔或管道中。中間殼上的機(jī)油進(jìn)、出油口應(yīng)垂直安裝，出油管從增壓器接出后應(yīng)逐漸彎曲接到曲軸箱，中間不得有"死彎"以防回油不暢通而使機(jī)油向渦輪室或壓氣機(jī)室滲漏。