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　　超負荷狀態下柴油機的功率往往低于標定功率，柴油機各部位承受超過正常工作或設計時所允許的熱力載荷。發動機長期超負荷作業十分不利，主要因為：
　　（1）超負荷工作時，柴油機工作粗暴，排氣管冒黑煙，產生大量積炭。同時，發動機溫度升高，潤滑條件變差，加劇機油老化和零件磨損。（2）超負荷作業時，調速器不起作用，發動機轉速急劇下降，耗油增加，功率下降。（3）發動機轉速不穩定，甚至發生熄火停車，駕駛員不得不經常換擋工作，使換擋次數增多，既增加零件的磨損，降低使用壽命，又使駕駛員工作強度增大，容易疲勞。應降低檔位，使柴油機負荷降低至正常范圍。（4）拖拉機處在超負荷狀況下行駛，不但輪胎的使用壽命明顯下降，底盤各部分也易造成損壞。轉向與制動系統也會因超負荷而引發故障。
　　所以，柴油機不宜長時間超負荷作業。但柴油機在較低負荷狀態下工作，其有效扭矩和有效功率都得不到充分利用，將增加耗油量，并降低生產效率。所以，柴油機也不宜長期不滿負荷作業。一般情況下，爭取使柴油機的負荷為標定負荷的85—90%，允許有少量的瞬間超負荷，避免長期低負荷運轉。