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　　   鱖魚是市場暢銷的名貴魚類之一，其魚種比較嬌嫩，運輸條件要求較高。江蘇省鹽城市自2001年以來，先后從省內外調進近百萬尾鱖魚夏花和魚種，在調運魚種過程中，探索了一套成本低、成活率高的安全運輸方法。一般運距10個小時左右，其成活率可達 98%以上?，F將其運輸技術介紹如下：

　　一、魚簍準備　用鋼筋或角鋼焊接成長、寬各2米，高1米的魚簍架，內裝維綸有機帆布制成的盛魚簍，簍架的主要部位用帆布或塑料、布條包扎，防止把魚簍磨壞。在簍口邊緣設12個圓孔，以便于將魚簍固定在架內，并在簍底一側留一處直徑10厘米、長50厘米的放水孔。四角設置縫有50厘米網綱的網箱，固定在魚簍內。一般用卡車運輸，根據車箱大小和運輸量，每車可裝魚簍4只～5只。

　　二、充氧設備　根據運距、運輸工具和運魚數量，準備10個大氣壓的氧氣瓶1只～3只。配備氧氣氣壓表及5米長的氧氣管和必要的開閉閥工具等，每個魚簍裝有一根充氧軟管連接氣瓶，水中充氧設備調試好后，再裝入鱖魚夏花或魚種。裝魚密度視水溫、運距和魚的規格靈活掌握。魚種一般在冬春水溫低時裝運，密度可達每簍1萬尾左右；夏花運輸在高溫時進行，每簍控制在5000尾以內。魚在魚簍中下沉后，把水面漂浮的粘液、體弱魚和污物撈出，以防污染水質。

　　三、途中管理　用魚簍運輸鱖魚種，必須有專業人員在車上，隨時觀察魚的活動情況，及時調節充氧閥門，除去水面漂浮的糞便、殘渣及死魚。途中如發現魚嚴重浮頭需換水時，水質一定要清新，防止污染或太肥的水換入，水溫相差5℃以上的水不能大量換入。為避免長時間停車或預防意外，可通過拍打帆布簍增加溶氧，提高成活率。也可備一些增氧劑，救魚時使用。

　　四、注意事項　在途中因換水、增氧不便魚種出現異常時，可在水中加入一定的藥物，以抑制水中的細菌活動，減輕污物的腐敗分解。常用的有硫酸銅 (濃度0.7克／立方米)、氧化鈉(濃度5%)和青霉素(每簍8000IU)。魚種到達目的地后，應先測量魚簍和養殖池的水溫，逐步適溫練魚并進行消毒處理后，迅速起魚下塘。