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　　一、柴油機三漏（漏油、漏氣、漏水）產(chǎn)生的原因

　　一是柴油機運轉(zhuǎn)中零件相互運動產(chǎn)生的摩檫磨損，逐漸使零件的幾何形狀和尺寸發(fā)生變化。二是由于使用保養(yǎng)不當(dāng)，如螺絲松動，密封圈、墊片丟損。三是零件拆卸安裝不當(dāng)。拆裝中不用專用工具，不按拆裝工藝要求，使零件變形，碰傷接觸表面，表面不清潔，使接觸面不嚴密。四是零件老化變質(zhì)。如橡膠油封，水封等，長時間受油或水的腐蝕，因而老化變質(zhì)。

　　二、“三漏”對柴油機的危害

　　一是漏油。柴油機潤滑系統(tǒng)漏機油會使油底殼內(nèi)油位降低，嚴重時會使各零件得不到潤滑而燒損。柴油機燃油供給系統(tǒng)漏柴油，會使油路進空氣，柴油機起動困難，同時，造成能源浪費和經(jīng)濟損失，污染土地。

　　二是漏水。柴油機冷卻系統(tǒng)漏水，不僅給加水帶來麻煩，漏水嚴重時，會導(dǎo)致缸蓋裂紋。對于水冷柴油機，缸套防水圈漏水會沖淡油底殼中的機油，使零件加速磨損，嚴重時，會造成燒瓦事故。

　　三是漏氣。柴油機機體與缸套接縫處漏氣會燒壞缸墊，使柴油機起動困難，功率下降。柴油機進氣系統(tǒng)漏氣，會使柴油機氣缸內(nèi)吸進灰塵，因而加速缸套、活塞、活塞環(huán)、氣門與導(dǎo)管等零件的磨損，使柴油機起動困難，油耗增加，功率下降。

　　由此可見，柴油機的“三漏”，使柴油機的技術(shù)狀態(tài)變差。零配件加速磨損，故障頻發(fā)，起動困難，油耗增加，功率下降，以至不能投入作業(yè)。所以，我們對柴油機的“三漏”現(xiàn)象必須重視，及時檢查排除。