1．裝配發動機時應附加保溫裝置。冬季使用拖拉機工作時，為使發動機能夠正常啟動工作，首先應保持潤滑油的一定溫度，應考慮附加安裝保溫裝置。在電瓶的容量允許(可再配置一臺電瓶)的情況下，制作一臺電阻加熱器，此加熱器可裝在發動機周圍，在不防礙其它機件的正常工作和拆裝的情況下，熱水供熱循環系統可使外殼的表面溫度始終保持在恒溫15cc左右，這樣可以有效地保持發動機本身的工作溫度，縮短起車預備時間。
2．合理選擇油液的粘度。(1)放出柴油箱中的柴油，并且用柴油清洗柴油箱和柴油濾清器，然后加注冬季用柴油。加油的規格要根據氣溫的高低適當地選用。氣溫在0～10℃時，使用10#輕柴油；-10～-20℃時，使用20＃輕柴油；-20～-35℃時，使用35＃輕柴油。如沒有相應牌號的柴油時，也可在柴油中加入適量的防凝劑。(2)放出發動機油底殼中的機油，用柴油、機油按比例4：1或5：1的混合油清洗潤滑系統，然后加注HC一11號或HC一8號冬季用機油，并且將機油濾清器的轉換開關調到冬季工作的位置，噴油泵、調速器和液壓油箱等也應換用HC一11號或HC一8號機油。(3)放出變速箱、差速器和轉向機內的齒輪油，用柴油清洗后加添HC一20號冬季用齒輪油。
3．放出冷卻系統中的冷卻水，用清水、苛性鈉、煤油按比例10：0.75：0.5配制成洗滌液清洗冷卻系統。當加添無防凍液的冷卻水時，必須經常注意發動機水溫表上的讀數，如果發動機怠速空轉、發生故障或熄火停車時間較長，水箱內的冷卻水溫度會逐漸降下來，如當水溫降至50～ 60℃時，應將冷卻水放出，并搖轉曲軸使冷卻水排盡。發現散熱器結凍時，須將結凍處包上棉紗或廢棉布等類物品，然后澆熱水，澆熱水時應從散熱器最低處開始。
4．蓄電池中的電解液是由濃硫酸和蒸餾水配制而成的。電解液中的濃硫酸的成分越多，其相對密度(濃度)越大，冰點越低就越不易結凍，溫度低時，電解液容易結凍，因此，低溫狀態的情況下，蓄電池外表面，除覆蓋毛氈棉絮等保溫物外，還必須增大電解液的密度。電解液的密度為：夏季取1.25～1.27；冬季取 1．28～1.30，電解液液面高出護板不足10～15mn。時應加密度為1.05的稀硫酸，而不能像夏季那樣只加蒸餾水。
5．拖拉機在冬季起車一定要注意和防止出現故障。首先，低溫冷車時應加好冷卻系統內的水，水溫要在80℃以上，同時做好啟動前的預熱工作，然后再啟動車，禁止先啟動車后加水及強行牽引啟動，這是起車前應做到的工作。此外還應做到以下幾點：
(1)機車冬季是露天存放，啟動前，應用木炭烘烤油箱底殼，而且還應當邊烤邊抽油尺檢查，以觀察機油的狀態，直到油液由稠變稀為止。同時還應特別注意，不論在任何情況下，都不準用明火烤車，以免發生機件損壞和油液起火等事故。
(2)加添熱水時，水溫應在80—90％的范圍內，加添時，應從水箱口緩慢加入冷卻系統，同時要打開機體的放水閥，邊加熱水邊將機體內冷卻水放出，這樣做的目的在于：一是一定要保證加入冷卻系統內的水有一定的溫度，使其在80～90％之間；二是慢速加水和放水，不會使水箱機件因驟熱出現炸裂現象。在放水時，應當做到邊放水邊用手試溫，直到放出的水感到燙手(水溫表指出讀數為40％以上)時再關閉放水閥，加滿水箱并拉上保溫簾，應當注意在任何情況下都不得在發動機過冷時驟加開水。
此外，有條件的單位電可以用蒸氣預熱法以達到提高水箱溫度。
6．待發動機剛剛啟動后，且不可猛轟油門，因為機體內的潤滑油較稠，潤滑效果不良，另外柱塞、噴油嘴、氣門等處的彈簧處于低溫作業狀態，因為冷脆而損壞，引起事故的發生。
7．拖拉機所用輪胎的氣壓應保持在一定的壓力，一般來說應該比夏季高一些(取范圍值上限)。保證輪胎與地面具有一定的摩擦力。
8．冬季作業中還應注意以下幾個方面：
(1)起車后應怠速3～5min，但不得超過lOmin，因為剛剛起步時發動機內部各部件、齒輪等潤滑的效果不好，導致加大磨損。起步時應當用低速擋緩行，使機體及傳動系統各部位充分潤滑后再逐漸換人高速擋。
(2)如果在冰雪路上重載起步有困難時，可在驅動輪的下部鋪墊些沙土、爐渣等物，增加附著力，以防止滑轉。在冰雪路上行駛要放慢車速，盡量避免超車，剎車時不要一次緊急制動，而應采用間歇式緩慢制動，以防止機車打滑和因制動力太大損壞機車的零件。此外在冰雪路上行車還必須隨車攜帶防滑鏈、三角木等物品。在輪胎上裝防滑鏈要左右對稱，待冰雪路段通過后應立即拆除。
(3)通過冰凍的河面時，應首先了解到冰層的厚度及冰茬的方向，確認安全時方可通行。
(4)山旁險路，降雪結冰時應當停止通行。
(5)早春、晚秋作業時，因土壤凍結較硬，易使機車某一零部件產生較大的振動，因此車速不宜太快，以免損壞機件。
以上所介紹的是拖拉機在冬季使用時應當注意的問題，也是機車使用壽命高低的關健季節應當注意的問題，如機手在冬季能做到上述幾點就可有效地提高機車本身的使用壽命。
在拖拉機的維修中，最常用的方法莫過于更換新的零件。可實踐證明，某些零件由于結構上的許可，不一定要采取換掉的辦法，可將零件的磨損部位轉動一個方向；或調換一下位置即可達到修復的目的，這種方法操作簡便、修理迅速、費用低，能保證機車的使用年限和性能。
