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　　1.裝配傳動軸應注意的事項
　　為保證傳動軸拆卸后能按原位置裝配，在拆卸前必須做上記號。裝配時應注意使傳動軸兩端的萬向節叉在同一個平面內，傳動軸花鍵槽和伸縮節配合位置不變。
　　2.拆卸單作用油缸活塞的方法
　　單作用油缸活塞拆卸可選用以下兩種方法：
　　①利用壓縮空氣將活塞從缸套內壓出。壓縮空氣應從油缸的進油口壓入（一般用自行車打氣筒即可），并注意堵住其它輸液孔口，防止氣體泄漏。
　　②當活塞密封圈嚴重損壞，用壓縮空氣難以拆卸時，可將油缸口朝下，在木頭上將活塞磕出。
　　3.判斷液壓制動失靈的方法
　　連續踩制動踏板，若踏板能逐漸升起，再繼續往下踩時感到有彈性，則為制動系統內有空氣，應進行排除。
　　①若連續腳踩制動踏板，踏板升高，但繼續往下踩，有踏板上升之感，這表明管道、接頭處或總泵、分泵有漏油現象，應查明原因排除。
　　②若踏板高度適當，往下踩時無彈性和下沉之感，但制動效果差，則為制動轂與制動磨擦片有缺陷，如磨擦片沾有油污、鉚釘外露，會使制動力減弱，另外總泵通氣孔及補償孔堵塞等，也會引起制動失靈。
　　③若踩制動不起作用，但連踩幾下，踏板升高，沒有彈性感覺，則說明踏板自由行程與制動間隙過大，必須調整。
　　4.液壓制動出現拖滯故障的原因
　　制動拖滯是指制動后抬起制動踏板時，車輪的全部或局部仍產生制動作用。原因是：
　　①制動踏板沒有自由行程，或踏板回位彈簧脫落、過軟或折斷。
　　②液壓總泵皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位，或者液壓分泵皮碗發脹，栓塞活動不靈，制動后不能回位。
　　③磨擦片與制動轂間隙太小，發出碰擦，或蹄片回位彈簧折斷、失效。
　　④制動蹄支承銷有污物卡住，制動蹄不能自由轉動。在行駛一段路程后，若發現全部車輪發熱，說明故障在總泵，若有個別車輪發熱，則故障在該車輪，應及時排除。