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　　   冬季氣溫低，拖拉機的使用與其他季節大不相同，現將我們站多年使用中的體會總結如下，供廣大機手參考。 

    一、拖拉機安全行駛的技術要點

　　1、嚴防機車打滑和側滑：拖拉機在積雪和薄冰的路面行駛，由于行走機構與路面的摩擦力很小，行走轉向機構極易出現打滑而發生肇事。此時，拖拉機必須慢行，不能急轉彎，還要避免變換檔位，否則便要失控。 

　　如果行走在斜坡上，行進速度更要緩慢，要用低檔小油門，以避免發生打滑現象。當拖拉機必須越過雪堆時，則應垂直正對雪堆通過，而不應在偏向雪堆兩側通過，防止產生側滑而肇事。 

　　如果車輪陷入雪中凹坑過深，此時不可強行通過，以免越陷越深，此時應將周圍積雪清除后再通過，從而避免誤車。 

　　2、坡路事故的防止：在坡路上行駛，極易出現側滑而造成撞車事故。所以，下坡嚴禁使用溜坡滑行。此時必須用發動機的控制車速和配合制動器的制動作用，來限制拖拉機的車速。中途不要換檔；上坡時也不要使用沖坡方式上坡，防止滑坡肇事；當拖拉機出現側滑時，應當立即向側滑一側轉向，而不是向相反方向轉向，否則側滑更為嚴重，這時還不能終斷供油或分離離合器；若由制動引發側滑，要立即終止制動而消除側滑；若履帶式拖拉機側滑，可用分離相應一側的動力來控制側滑，但不得用制動的方式消除，否則更為嚴重側滑或肇事。 

　　3、冰河路面的行駛技術：在結冰的路面行駛，既要慢行，又不得轉彎，也不能存冰面上停車，以免冰薄而掉進水中。 

　　4、在剛解凍的路面上行駛：剛解凍的路面泥濘路滑，車輪上常常積存泥雪而卡住輪胎或履帶，使其斷裂，且阻力極大。此時應隨時清除其附著的泥雪。 

　　如果在剛解凍的路面起步而出現打滑，應在地上墊砂子、爐碴等消除打滑，在這種季節行車，應將輪胎氣壓降低些，并加上配重；履帶式拖拉機要將履帶調松些。 

    二、防止凍裂機件

　　在嚴寒冬季要特別注意防止冷卻機件被凍裂。此時應特別注意下列各點。 

　　1、拖拉機停車或故障熄火要放掉冷卻水：如果停車和熄火后不立即放掉冷卻水，就容易產生凍裂機件，尤其在我國北方地區。放水后還要搖轉曲軸，將水泵內存水排凈。 

　　2、放水的時機和方法應得當：放水溫度過高，驟然受冷機件炸裂；過低則出現水口凍結。正確的方法是水溫在50℃～60℃時放水最適宜，放水要打開水箱蓋，防止水箱散熱管凍裂或蓋凍在水箱上。放水不要低于40℃，以免開關凍結；排出的水要保存下次用，不要隨地排下，防止輪胎凍結在地面上。 

　　3、加水溫度： 低于40℃水易凍結；高于90℃易炸裂機體等。應先加60℃～70℃的熱水，預熱水，直至加滿。并蓋好護罩，減小熱損失。 

    三、確保燃油系統工作正常

　　1、選擇適宜牌號的燃油：要根據當地當時的最低氣溫選擇合適的牌號燃油，該牌號的柴油最低凝點溫度應高于最低氣溫5℃為適宜。 

　　2、冷車狀態不能負荷作業：在水溫達80℃時才能進行負荷作業。如果水溫太低，燃油燃燒不完全在氣缸中產生積炭，粘附在燃燒室、活塞頭部氣門座與活塞環上，增大磨損粘環事故，形成功率下降、工作粗暴、熄火、冒白煙等弊端。 

　　3、經常排出燃油中積水：燃油路中有水分易結冰斷油。所以，

    （1）每天工作前要放一次油箱內積水；

    （2）雨雪天加油要防止雨雪落入油中；

    （3）放沉淀水要通透開關通道，防結冰；

    （4）工作完了要加滿油箱，防箱壁結水進入油中。 

    四、機油路防止凍結堵塞

　　1、換用冬季用油：冬季要換用20CA或30CA柴油機機油，變速箱和后橋用HL—20號齒輪油或85W／90號齒輪油；直齒輪可用CLC級；雙曲線齒輪用CLD級，以降低阻力。 

　　2、防止堵塞燒瓦：曲軸箱內易于凝結水氣，易將機油濾網和油閥通路堵死，導致燒瓦。所以要定期放出油底殼積水，當氣溫低于－10℃時，發動機燒火后立即放出機油，放溫暖處，工作時再用水加溫后注入油底殼。機油表要防止失靈，不得湊和使用。 

　　3、機油加溫和調整油路開關：啟動前用80℃左右熱水加熱機油后注入油底殼，有條件的將油管和濾清器外包保溫罩。有機油散熱裝置的發動機，如東方紅75／802等拖拉機將濾清器下方的轉換開關箭頭指向“冬”字，使機油不再通過散熱器散熱。 

    五、拖拉機冬前的技術準備

　　1、冬前要備齊物資：冬季使用的燃油、機油、齒輪油、保溫簾、加溫器具、防滑鏈、啟動靈、預熱燃料等物資，要備齊。 


　　2、認真做好高質保養：清洗冷卻系、潤滑油路和機油濾清器；清洗燃油箱、濾清器、變速箱、后橋及傳動殼；檢查水溫表、機油表、調整轉向、制動器和主離合器。 

　　3、學習相關知識和技術：機務人員學習必要的冬季安全操作技術和冬季行車的操作技術規程，并熟記和認真操作，提高安全意識和技術水平，達到安全行車的目的。