日韩高清一区二区-日韩高清一区二区三区五区七区-日韩高清在线播放-日韩高清在线二区-日韩高清在线中文字带字幕-日韩高清中文字幕

　　
　　路邊樹其實跟不少公共工程一樣，受益者眾多但不具體，建設時又難免影響周邊群眾，如果既能解決好群眾利益受損的補償問題，又能幫他們增收，那群眾自然雙手歡迎、積極參與。
　　最近到云南省富源縣黃泥河鎮小磨勒村村支書陳開學家中，保證有新鮮的水蜜桃吃。為啥？因為陳開學在鐵路沿線種的水蜜桃樹進入了豐產期。
　　小磨勒村原來在鐵路周邊種植蔬菜，由于種植農作物需要經常翻動土地，遇到雨天發生邊坡溜坍，雨水夾帶著泥土滑落到鐵路線上，影響列車運行安全。
　　按照《鐵路運輸安全保護條例》的規定，村鎮居民居住區的鐵路沿線兩側不少于12米的土地屬于鐵路安全保護區。為保護鐵路，有的路段種植了綠化樹，可沒種多久就被當地村民鏟掉種了糧食蔬菜——“好好的地，為啥不讓耕作？”為這事，護路工和當地村民沒少發生矛盾。
　　怎樣才能既保證鐵路運輸安全，又不阻斷村民經濟來源？陳開學多次征求村民意見，決定引導村民在鐵路沿線種植果樹，并邀請林木專家來為村民講解種植技術。路還是那段路，人還是那些人，但鐵路和周邊居民不再水火不容，果樹讓兩者找到了利益結合點。
　　無獨有偶，記者此前采訪時還聽到過另外一個故事。云南昆明某河道沿岸要求綠化護堤，不少地方選擇了種行道樹，唯獨有個鄉種植了食用玫瑰。“如果種樹，政府不還得出錢找人管護？種上食用玫瑰，再分配給老百姓，管護的錢就省下了。”這個鄉的黨委書記告訴記者。
　　道路兩側種樹既能保持水土，又能降塵減噪，這本是民生工程，然而在不少地區卻失了民心。部分城市追求繁花似錦、名木古樹，耗費不少公共財政；如果同樣一座城市，路上連個過街天橋都沒有，行人過街還要與車輛搶道，自然沒人去在乎這些景觀樹到底好不好看。如果時不時要換棵樹、重新補種時令鮮花，影響了老百姓出行，群眾不反感才怪。
　　路邊樹其實跟不少公共工程一樣，受益者眾多但不具體，建設時又難免影響周邊群眾，如果既能解決好群眾利益受損的補償問題，又能幫他們增收，那群眾自然雙手歡迎、積極參與。
　　還有一點不能不說，大多數公共工程的主要功能本不是為了美化，如果為了“面子”而影響了群眾便利，那可就本末倒置了。