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　　 柴油機(jī)飛車，是指柴油機(jī)在運行過程中轉(zhuǎn)速突然失去控制，越來越高，機(jī)體劇烈振動，伴隨著異常的轟鳴聲，排氣管冒出大量濃煙的故障現(xiàn)象。柴油機(jī)飛車若不能及時停車，隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，噴油泵柱塞與柱塞套間的漏損減小，進(jìn)入氣缸內(nèi)的柴油增加，導(dǎo)致柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速再增高，從而形成惡性循環(huán)。氣缸內(nèi)的溫度不斷升高，活塞的膨脹量增加，活塞連桿組各零件運動加劇，超過其強(qiáng)度極限后，不僅將發(fā)生打壞缸體、連桿折斷、曲軸斷裂等重大事故，而且可能危及機(jī)手的人身安全。因此，當(dāng)發(fā)生柴油機(jī)飛車時，農(nóng)機(jī)手必須做到沉著冷靜，以最短的時間停車，仔細(xì)觀察排氣管煙色，判斷故障發(fā)生原因，進(jìn)而采取措施予以處理：

　　一、排氣管冒黑煙。因柴油超供引起的飛車，一般可用切斷供油的方法制止。

　　二、排氣管冒藍(lán)煙。因機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒引起的飛車，此時在切斷供油的同時，必須斷絕空氣供給和急速減壓。

　　具體措施有：

　　1.切斷柴油油路。速將調(diào)速手柄(踏板)置于不供油位置后，迅速松開高壓油管或進(jìn)入噴油泵的低壓油管接頭螺母。也可采用砸斷油管的應(yīng)急措施。

　　2.急速降壓。將減壓裝置的減壓手柄迅速置于減壓位置。

　　3.斷絕空氣。迅速關(guān)閉進(jìn)氣道閥門，無閥的可將空氣濾清器罩拆下，用衣服或其他物品將進(jìn)氣道堵住。

　　4.作業(yè)狀態(tài)中柴油機(jī)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，可在掛高擋加重負(fù)荷的同時踩下制動器，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，使發(fā)動機(jī)憋滅火。此時，嚴(yán)禁踩下離合器踏板。