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    近年來，受低速汽車、大中型輪拖等農機產品的沖擊，小四輪拖拉機在國內農機市場的份額不斷萎縮，呈現出連年下降的趨勢。據統計，今年上半年，小四輪拖拉機共銷售23.2萬臺，同比下降13.7%。為穩定市場份額，擺脫當前的困境，各小四輪生產企業紛紛采取降價等多種促銷方式，但仍然不能阻止小四輪下滑的趨勢。小四輪能否走出困境，已成為業內人士關注的話題。
    上半年差強人意
    小四輪不復當年
    從1965年中國第一臺小四輪拖拉機從山東濰坊誕生算起，中國的小四輪已經伴隨著中國農業的高速發展走過了40個年頭。經過40所年來的發展，小四輪市場總體呈現出一個從文件發展、快速成長到不斷萎縮的發展軌跡。小四輪真正開始起步時在上世紀80年代初，在90年代得到快速發展，1999年總產量突破100萬臺大關。自2000年起產銷量開始滑坡，市場份額逐漸萎縮。目前小四輪的社會保有量大約為800萬臺。
    當年小四輪拖拉機文件發展、快速成長的原因是適合了市場的需要。自上世紀80年代以來，由于小四輪拖拉機適應農村家庭聯產承包經營體制下農業機械化的需要，成為農村的主要耕作動力。在銷售最好的年份，即加主要小四輪生產企業年銷量均超過10萬臺。與此相對比，今年上半年小四輪市場份額排名前三位的世風、福田、一拖分別實現銷量9.9萬臺、4.5萬臺、4.4萬臺，銷售業績差強人意。之所以小四輪市場還有一定的空間，主要是農村購買力有限，廣大農民雖然迫切需要大中型拖拉機，但很多農戶由于經濟原因只能購買廉價的小興拖拉機。小四輪盡管存在技術含量低的因素，但由于其自身的適用性較為廣泛，仍然能滿足我國廣大農村的需要。
    近年來，生產小四輪拖拉機的企業如雨后春筍，發展很快。一方面原來生產小輪拖得企業進行功率上延續進入大眾托領域，如時風、山濰托由原來生產小四輪進入大眾輪拖領域；另一方面，由于進入門檻較低，洛陽、濰坊等主要小四輪企業周邊民營企業等紛紛進入小托行業，不斷有陌生的面孔出現，搶占小四輪市場蛋糕。同時，一些傳統國有小四輪企業由于機制和體制的原因，失去與這些新興企業競爭的優勢，在競爭中出局。
    從市場上來看，今年上半年，小四輪銷售區域仍然以河南、山東、河北等冬麥區和東北、西北地區為主。從產品上看，20馬力以上電啟動小四輪拖拉機增長幅度較大，相對而言，擁有較高技術含量的八檔小四輪用戶群在不斷擴大。
    小四輪市場為何持續走低
    一是跟不上用戶對產品性能的需求。小四輪技術含量較低，限制了自身性能的發揮。由于其功率小，耕作效率較低，跟不上用戶對產品的需求。在農田耕作中逐漸被大眾馬力輪拖所代替，雖然有一定的運輸能力，但是隨著低速汽車的興起，小四輪拖拉機已基本被固定在農田作業上，市場空間進一步萎縮。
    二是跟不上市場變化節奏。我國的小四輪拖拉機目前是買方市場，價格戰成為爭奪市場份額的主要因素。目前價格只有10年前的50%左右，大多數企業處于微利或虧損狀態，缺乏后續發展實力，嚴重的限制了企業開發新產品，開拓市場的能力。另外，從銷售的形式上分析，盡管有新的用戶呈現出強烈的購買愿望，但是小四輪沒有納入補貼目錄，社會保有量較大，傳統用戶逐漸購買較大功率的拖拉機產品也是小四輪下降的主要因素。
    圍繞功能效率技術做文章
    隨著新農村建設戰略的實施，逐步形成解決“三農”問題完整的政策體系，國家基礎設施建設重點全面轉向農村。隨著新農村建設步伐的推進，多功能性小型農用機械越來越受到用戶的歡迎。目前市場上以小四輪為基礎進行改進的小型農用機械產品越來越多，小四輪企業應抓住這個機遇，滿足用戶在村莊建設、農田水利建設等多方面需求。
    由于用戶的經營觀念和耕作模式發生了變化，對農機產品的功率需求也呈現出多元化趨勢，通用型小四輪的市場比例將會越來越小。為次，小四輪企業要結合市場需求和用戶特點，通過降低功率相精細化小型農機發展，滿足當前市場對果園、蔬菜、煙草、花卉、施肥等管理所需的專用型拖拉機的市場需求。