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紫花苜蓿種子批發

2017/10/07 13:30:43

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    一、  不要“轟油門

    一般反復快速地加大或減小油門叫做“轟油門”。有些駕駛員習慣于在發動機起動后和熄火前“轟”下油門;有些機手用“轟”油門的方法與后面的農具手聯系,或用以警示行人。這些做法都是不對的,因為“轟”油門會使氣缸中噴入過多的燃油,而熄油過多必然產生不完全燃燒,由此產生的種種不良后果將逐漸表現出來。
    二、起動前不必把油門放在最大位置
    無論是手搖起動還是用起動機起動,駕駛員都喜歡把油門放在最大位置。這是不必要的,也是有害的。因為全速式調速器的一個優點就是,只要油門不是放在非常小的位置,在起動前噴油泵的齒桿都是處于最大位置,因此在起動瞬間噴入氣缸中的燃油量都是最大的。雖然起動前把油門放在最大位置和中間位置,起動時瞬間噴入氣缸中的油量都是一樣的,但起動后轉速卻不一樣。前一種情況是最高轉速,后一種情況是中等轉速。在發動機熱狀態和潤滑狀態都沒有準備好的情況下,起動后的一段時間內不選擇最高轉速顯然是有利的。
    三、負荷不足而速度又受限制時,應用“高擋小油門”
    眾所周知,發動機越接近滿負荷工作耗油率越低。所以,我們應當使發動機接近滿負荷工作。當負荷不足時,應當換用高擋。但有時換用高擋后速度嫌高,這時全速式調速器的優點就可以利用了:減小油門降低速度即可。這時不用擔心發動機熄火,也不要擔心拖拉機會牽引力不夠,因為循環噴油量仍可根據負荷要求達到最大值,發動機產生的有效轉矩同樣可以根據負荷要求達到最大值。

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供應信息
編碼:
3043985334.shtml
標題:
紫花苜蓿種子批發

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