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　　一、汽缸間隙過大而引起的敲擊聲。由于相互摩擦和高溫、高壓氣體氧化、腐蝕而使缸套、活塞、活塞環磨損，造成氣缸間隙過大，汽缸密封不良，產生敲擊聲，排除方法是：缸套與活塞磨損超過極限時，要搪缸，同時要換加大的活塞；活塞環失去彈性或開口間隙、側間隙超限時，要更換活塞環。

　　二、活塞與連桿小頭銅套磨損而引起的敲擊聲?；钊N與連桿小頭銅套的間隙增大后，發動機低速運轉時，在汽缸上方可聽到清脆的錘子敲擊鐵砧的聲音。出現這種情況，要及時更換活塞銷和連桿小頭的銅套。

　　三、氣門間隙過大造成敲擊聲。應重新調整氣門。

　　四、噴油器針閥卡死造成的敲擊聲。噴油器針閥卡死在開啟位置，噴油霧化不良，滴油，出現敲擊聲。應更換針閥偶件。

　　五、供油時間過早而引起的敲擊聲。供油提前角調整不對；出油閥減壓帶磨損嚴重，高壓油管剩余壓力過高；或噴油器的調壓彈簧彈力減弱，造成噴壓力低，這三種情況都會造成噴油時間提前，使發動機工作粗暴，引起敲擊聲。