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冬季氣溫低，拖拉機的使用與其他季節大不相同，通常油耗都會有所增加。油耗增加主要有兩方面的問題。第一是駕駛員沒有正確的使用拖拉機。第二是拖拉機經過一段時間的使用，由于磨損、失調、松動等原因，使發動機工作性能變差。所以，除了正確的使用外，還需要及時做好維護保養工作，使拖拉機工作達到最佳工作狀態。

冬天冷啟動拖拉機時，應注意柴油機的預熱時間不要過長，轉速穩定就可起步；在柴油機的扭矩達到最大時掛擋，提前掛擋會引起敲缸現象，掛擋太慢會造成扭矩的浪費，而且這兩種情況都會使耗油量增加。在水溫達80攝氏度時才能進行負荷作業。如果水溫太低，燃油燃燒不完全在氣缸中產生積炭，粘附在燃燒室、活塞頭部氣門座與活塞環上，增大磨損，形成功率下降、工作粗暴、熄火、冒白煙等弊端。

行駛只要柴油機轉速達到適宜于轉速，就要及時掛入高擋，并且在行駛中盡量保持高擋位低轉速行駛，這樣有利于節油。出車不超載、不空跑。正確選擇牽扯負荷，做到不超載、不超速、不空跑。在行駛和作業過程中，要讓發動機水溫保持在90攝氏度左右，此時燃燒良好，油耗最低。要根據道路狀況及時換擋，不能用加大油門來提高車速，這樣會增加油耗。行駛中不要輕易緊接剎車，也不要用離合器半接合的狀態來控制車速。下坡可在發動機不熄火的狀況下脫檔滑行，配合點剎方式來控制車速。停車要提前脫檔滑行，不可急剎停車。

拖拉機行進時要確保多缸發動機工作均衡，不能“瘸腿”。如四缸發動機，有一個氣缸工作不良或不工作，可增加油耗10%～20%。若出現以上故障，應及時檢查是哪方面因素造成的，是氣門封閉不嚴，還是噴油嘴霧化不良。當發動機在工作中經常冒煙時，應根據不同情況，查明原因，采取措施，及時加以解決。否則，不僅使發動機功率下降，而且增加油耗。發動機正常工作時排氣無明顯顏色，當發動機冒黑煙時表明柴油不完全燃燒；當排氣為白色時，表明有冷卻水進入氣缸或低溫啟動時部分燃油沒有燃燒；當排氣為藍色時，表明有機油進入燃燒室。

發動機氣門間隙要經常調整，如果發動機因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減小，要適當減小氣門間隙，以彌補配氣相位角的減小。凸輪軸嚴重磨損應及時更換。否則，不僅功率不足，而且增加油耗。柴油機的油耗突然增加，往往是燃料系統有滲漏現象、氣缸壓力不足、化油器各部調整不當、火花塞和分電器技術狀況不好等所致。要及時進行檢查修理，有針對性地排除故障，把油耗降下來。