您所在的位置： 金農網首頁 > 供應信息 > > 正文
信息類型:供應信息
信息標題:吳忠什么地方有賣杜高犬的
發布時間:2017/04/09 09:47:50
信息編碼:4750298268.shtml
金農網農業百科：
春回，萬物復蘇，正是養豬好時節，但此時天氣變化無常，各種病菌也會隨著適宜的溫度而大量繁殖，同時畜禽經過越冬，機體的抗病能力也明顯減弱，如養殖者管理不善，極易引起豬病發生。筆者通過對北京市順義區規模豬場的調查了解，認為春季養豬要在以下五方面加以關注。 給豬群提供良好的生長環境保持豬舍溫暖、干燥、通風，搞好豬舍衛生，抓緊對豬圈消毒，消除病菌的生存環境，是春季養豬的第一要務。豬喜歡干燥的環境，尤其是仔豬體溫調節機能尚末發育完善，體表沉積脂肪少，抗寒能力較差。早春三月的天氣，忽晴忽陰變化無常，晝夜溫差較大，因此，須做到掛好門簾，堵塞漏洞，圈舍扣棚，保證豬舍溫暖，環境干燥潔凈，空氣流暢。在北方地區，經產母豬還要實行暖房產仔，以保證所產仔豬全活全壯的基礎工作。 同時，要對豬舍進行徹底消毒，防止病菌生長繁殖。對圈舍進行清洗，再用20%~30%石灰乳或20%草木灰或2%~3%火堿溶液對圈舍地面、墻壁及周圍環境噴灑和涂刷。對用具清洗后用3%-5%的來蘇兒消毒，再用水沖洗，以免引起中毒或影響豬的采食量。 加強防疫按時驅蟲春季要嚴防豬瘟、丹毒、肺疫、仔豬副傷寒、喘氣病、豬傳染性胃腸炎、仔豬大腸桿菌等傳染病的發生。養殖戶要嚴格按照免疫程序做好豬只的免疫注射，切忌漏注、疫苗失效等情況發生。如果周圍地域發生了疫情，除要搞好豬舍消毒外，還應嚴格禁止外來人員、車輛等進入豬場，自己的車輛、人員從外疫區回來應進行徹底消毒。 冬春交際，乍暖還寒，也是寄生蟲病的高發期，阿維菌素（蟲克星）是豬場寄生蟲控制的首選藥物，安全可靠。應用程序：1.每年春季和秋季對全場豬各應用一次藥物，按每千克拌入1.5-2.0克阿維菌素（0.2%）粉劑，自由采食，連用三天。2.對懷孕母豬產前1-2周內應用一次藥物，按2.0克/ 千克的比例拌料；對哺乳母豬按1.0克/千克的比例拌料，自由采食，連用三天。3.對種公豬，一般在春秋兩季各驅蟲一次；對引進種豬先驅蟲一次后再合群。每次按2.0克/千克的比例拌料，自由采食，連用三天。4.對仔豬在20-30日齡（乳豬補料期間）、60-70日齡（仔豬轉群期間）各驅一次，第一次按 0.5克/千克的比例拌料，第二次按1.0克/千克的比例拌料，自由采食，連用三天。 注重營養供應調劑飼料配方按豬只生長階段的不同，科學地投飼不同營養標準的全價日糧，并根據豬只的體重、采食情況等適時調整日糧配方。春季青綠飼料缺乏，要盡量在日糧中添加一些胡蘿卜等多汁飼料和啤酒糟、餅類飼料，以促進豬只的食欲，同時補充一些維生素。
春回，萬物復蘇，正是養豬好時節，但此時天氣變化無常，各種病菌也會隨著適宜的溫度而大量繁殖，同時畜禽經過越冬，機體的抗病能力也明顯減弱，如養殖者管理不善，極易引起豬病發生。筆者通過對北京市順義區規模豬場的調查了解，認為春季養豬要在以下五方面加以關注。
給豬群提供良好的生長環境保持豬舍溫暖、干燥、通風，搞好豬舍衛生，抓緊對豬圈消毒，消除病菌的生存環境，是春季養豬的第一要務。豬喜歡干燥的環境，尤其是仔豬體溫調節機能尚末發育完善，體表沉積脂肪少，抗寒能力較差。早春三月的天氣，忽晴忽陰變化無常，晝夜溫差較大，因此，須做到掛好門簾，堵塞漏洞，圈舍扣棚，保證豬舍溫暖，環境干燥潔凈，空氣流暢。在北方地區，經產母豬還要實行暖房產仔，以保證所產仔豬全活全壯的基礎工作。
同時，要對豬舍進行徹底消毒，防止病菌生長繁殖。對圈舍進行清洗，再用20%~30%石灰乳或20%草木灰或2%~3%火堿溶液對圈舍地面、墻壁及周圍環境噴灑和涂刷。對用具清洗后用3%-5%的來蘇兒消毒，再用水沖洗，以免引起中毒或影響豬的采食量。
加強防疫按時驅蟲春季要嚴防豬瘟、丹毒、肺疫、仔豬副傷寒、喘氣病、豬傳染性胃腸炎、仔豬大腸桿菌等傳染病的發生。養殖戶要嚴格按照免疫程序做好豬只的免疫注射，切忌漏注、疫苗失效等情況發生。如果周圍地域發生了疫情，除要搞好豬舍消毒外，還應嚴格禁止外來人員、車輛等進入豬場，自己的車輛、人員從外疫區回來應進行徹底消毒。
冬春交際，乍暖還寒，也是寄生蟲病的高發期，阿維菌素（蟲克星）是豬場寄生蟲控制的首選藥物，安全可靠。應用程序：1.每年春季和秋季對全場豬各應用一次藥物，按每千克拌入1.5-2.0克阿維菌素（0.2%）粉劑，自由采食，連用三天。2.對懷孕母豬產前1-2周內應用一次藥物，按2.0克/ 千克的比例拌料；對哺乳母豬按1.0克/千克的比例拌料，自由采食，連用三天。3.對種公豬，一般在春秋兩季各驅蟲一次；對引進種豬先驅蟲一次后再合群。每次按2.0克/千克的比例拌料，自由采食，連用三天。4.對仔豬在20-30日齡（乳豬補料期間）、60-70日齡（仔豬轉群期間）各驅一次，第一次按 0.5克/千克的比例拌料，第二次按1.0克/千克的比例拌料，自由采食，連用三天。
注重營養供應調劑飼料配方按豬只生長階段的不同，科學地投飼不同營養標準的全價日糧，并根據豬只的體重、采食情況等適時調整日糧配方。春季青綠飼料缺乏，要盡量在日糧中添加一些胡蘿卜等多汁飼料和啤酒糟、餅類飼料，以促進豬只的食欲，同時補充一些維生素。
以上信息由錢海林自行發布！聯系我時，請說是在“金農網”看到的，謝謝！
聯系人：錢經理（男）
聯系電話：15910000850微信同號
手機號碼：15910000850
在線QQ咨詢：
聯系地址：山東
郵政編碼：272400
電子郵箱：2680875129@qq.com
信息標題：吳忠什么地方有賣杜高犬的
貴州省地處云貴高原，由于自然條件的限制，拖拉機用于田間作業的很少，多數用于城鄉運輸。
野生動物園工程項目部于2005年4月購買了一臺某廠生產的304型輪式拖拉機，同時與某縣農機廠協議訂購拖拉機掛車一輛。14日上午工程項目部將拖拉機保養后，下午即投入使用。拖拉機首次裝載沙石運往施工工地時，在施工工地路段發生了縱向翻立事故，造成駕駛員當場死亡。
據事故現場目擊者介紹，當時該拖拉機未能通過坡道，現場有工人勸阻駕駛員說你的拖拉機上不去，但駕駛員未聽勸阻，將拖拉機倒了一點后又繼續沖坡，這時事故發生了，拖拉機縱向翻轉，將駕駛員擠壓在機車與掛車前檔板之間。
事故現場勘察情況如下：（1）事故路段寬2.7～3m，目測道路坡度為6～7°。事故路段路面干燥，但路面疏松，是推土機新辟的土質道路，且路基未夯實。路段進入坡道處有兩堆碎石，由于有車輛通過，才剛剛鏟墊鋪平；（2）事故拖拉機組裝載貨物為沙石，裝載貨物高度與掛車?擋板高度平齊。拖拉機檔位置于變速器低速Ⅲ檔。拖拉機后輪及掛車車輪部分下陷，機頭沿后輪軸翻立。(3)拖拉機的牽引機構為“十字”銷形式（即：垂直銷連接并鎖定掛車；水平銷連接拖拉機機體，為實際牽引點）。事故中拖拉機牽引機構未損壞。(4)事故拖拉機縱向翻立，將其恢復后僅拖拉機轉向盤在事故中折裂，整機仍可正常行駛。
拖拉機組裝載質量及牽引點承重量的計算
由于氣候因素的影響，不能找到與事故當日含水量相同的沙石，因此涉及沙石重量的有關參數均用計算法求得。
1、事故發生時拖拉機組的裝載質量
實驗室測定該種沙石密度為：1386kg/m3。就該種沙石的密度向有關建材部門咨詢為：1400kg/m3（兩組數據差值不大），故最終確定沙石密度采用1400kg/m3這一數據。
事故發生時拖拉機組的裝載質量為：ρ•V=1400×2.05=2870(kg)
2、事故發生時拖拉機牽引點承重量
用計算法測定事故發生時拖拉機牽引點承重量。
空載時拖拉機牽引點承重量為：240kg。
事故發生時拖拉機牽引點承重量：
F1=240＋F1＇=693（kg）
3、拖拉機廠規定運載質量時牽引點承重量
用計算法測出拖拉機廠規定運載質量時牽引點承重量。
拖拉機廠規定運載質量時載貨高度h≈0.42(m)
根據力矩平衡可得下列等式：
F2＇×2770＋1/2×1040×G2=1/2×1915×G1
F2＇≈317(kg)
規定運載質量時牽引點承重量：F2=240＋F2＇=557（kg）
拖拉機縱向翻立的原因分析
拖拉機后輪軸高為：530mm，實際牽引點高度為：483mm。由于拖拉機牽引點在拖拉機后驅動輪軸線靠下的位置，因此當拖拉機正常向前行駛時附著力是增大的，不可能發生機頭翻立事故。
前進時在特定條件下可能造成機頭翻立：
首先分析在理論狀態下拖拉機機頭縱向翻立的情況。這種狀態要具備以下幾個條件：(1)拖拉機的兩后驅動輪“抱死”或者在似轉非轉的條件下。 (2)拖拉機的整個傳動機構在扭矩的劇烈沖擊下不被破壞。(3)發動機仍然能運轉。在上述條件下，發動機產生并輸出的扭矩經過變速箱、中央傳動、最終傳動等傳動機構而被放大，此時拖拉機后驅動輪處于“抱死”或似轉非轉的情況下，機構為了維持整個系統的平衡，在最終傳動這一級機構中主動齒輪沿著被動齒輪滾動，使拖拉機機頭繞后輪軸轉動從而造成翻立。
事故發生時拖拉機高低速檔置于低速，變速器置于Ⅲ檔。按Ⅲ檔傳動比計算車輪“抱死”或似轉非轉時系統產生的扭矩 M及拖拉機自重產生的扭矩MG。
M=發動機最大扭矩×Ⅲ檔總傳動比 =110.1×125.68≈13837(N•m)
拖拉機機頭自重產生的反向扭矩MG：
MG=（拖拉機結構質量－2×后輪及轂重量)×0.653×9.8≈8678(N•m)
Ⅲ檔時發動機產生的最大扭矩M遠遠大于拖拉機機頭自重產生的反向扭矩MG（M＞MG），因此造成拖拉機縱向翻立。
但在實際情況中要比上述理論狀態復雜，拖拉機縱向翻立還受到了事故現場其它因素的共同作用，這一過程比較復雜。現作簡要分析：本次事故中，事故路段有6—7°的坡度，拖拉機所處位置鋪墊了一層碎石，且路面是推土機新辟的土質路面，路面蓬松，未經夯實。拖拉機后輪陷于路面以下，掛車車輪陷于土質輪坑中。根據現場目擊者敘述“他把車子倒一點后又開始沖坡”。由于路面蓬松拖拉機上坡過程中后輪下陷，這時使拖拉機前后輪處于不同的支承面，前輪高于后輪，此時拖拉機的實際傾角要大于路段6—7°的坡度。同時拖拉機動力傳遞的平穩性遠不如汽車的好，在猛然加油的情況下拖拉機會向前聳，拖拉機的前軸會受到來自地面的反作用力Ff。這時拖拉機內部產生的扭矩M通過后輪得到部分釋放，剩余的扭矩M＇小于M，但仍然能加劇機頭的傾翻。再一方面，拖拉機牽引點的承重力 N也同樣加劇了機頭的翻立。
拖拉機牽引機構的安全隱患
首先肯定“十字”銷牽引（即：垂直銷、水平銷）要優于單銷牽引。由于掛車與拖拉機的連接是絞接，拖拉機組在行進中，因行進方向或路面的影響掛車會向左、向右擺動，或者沿縱向面上下擺動。顯然，“十字”銷牽引要優于單銷牽引。目前拖拉機生產行業大多采用這種結構，但都未限制水平銷沿縱向面轉動的自由度。因此，該種牽引機構是存在安全隱患的，這應當引起拖拉機生產行業的重視，積極進行改進。
評 述
以上對此次拖拉機縱翻事故的直接誘因進行了分析，但實際導致本次事故的原因是多方面、多層次的。歸納起來有四個方面：一是工程管理者，未考慮到該工程處于山地叢林之中，道路狀況十分復雜，用中小型拖拉機在此作業的風險性較大，應當采用符合該工程特點的工程車輛。二是拖拉機超載。在事故前已經出現拖拉機翹頭現象，這時候駕駛員應當警覺，應當立即松油門、切斷離合器，拖拉機會自行回落地面，而駕駛員卻采取了不安全的操作行為。三是掛車輪軸布置位置不合理，該掛車屬于不合格品。同時，拖拉機牽引機構存在安全隱患，導致拖拉機掛車組整個系統處于不安全狀態。
“貴州4•14拖拉機縱向翻立事故”是一次血的教訓。直接導致事故的原因是駕駛員誤操作和拖拉機掛車組存在使用安全隱患。這一事件警示我們，應當加大駕駛員的崗前培訓力度，使因人為誤操作導致的事故隱患降到最低；技術監督管理部門應對生產企業產品標準的執行情況加大查處力度，堅決取締不符合國家標準要求或無生產技術能力的小廠。同時，生產企業也應不斷跟蹤調查產品的使用情況，根據反饋的信息作出改進，進一步提高產品的使用安全性。
