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  我國1000多萬臺拖拉機中，小型四輪拖拉機占60％，是主要的農用動力機械。為提高小型四輪拖拉機的使用效益，機手不僅要有熟練的駕駛技術，還應掌握故障排除及維護方法。

    （1）制動鼓發熱。一臺東方紅－180型小四輪拖拉機，工作時間不長，發現制動器發熱燙手，空車上坡時也如超負荷狀態。經檢查，其原因是：機手為了行駛安全，將制動器調得過緊，制動器踏板自由行程幾乎為零。這樣，不但在行駛中消耗了發動機功率，而且加速了制動帶的磨損，造成制動鼓發熱。調長制動器拉桿，將踏板自由行程調為30mm后，制動可靠、制動鼓不再發熱。

    （2）方向盤空轉。一臺使用了多年的東方紅－170型小四輪拖拉機，在教練實習時，發現導向輪與方向盤不能同步運作。在實現右轉彎后，再左轉彎或回正方向時，方向盤空轉，導向輪沒有隨之偏轉，且右轉彎靈活、左轉彎很遲鈍。經檢查，發現該機渦輪軸與轉向垂臂不是花鍵聯接，而是靠一平鍵固定（現在新出廠的拖拉機全是花鍵聯接）。由于使用時間長，鍵與鍵槽嚴重磨損，轉向時渦輪軸在方向盤的控制下轉動，而轉向垂臂并未隨之擺動，因而使方向盤與導向輪之間不能可靠地傳遞轉向力，造成方向盤空轉。將鍵槽適當修整擴大，并加裝相應平鍵，裝配試車，轉向恢復正常。

    （3）前輪前束正常，但導向輪加速磨損。幾臺小四輪拖拉機使用不足1年，導向輪的磨損就達到了報廢極限，行駛中導向輪有晃頭現象。經檢查，前輪前束值在 6～12mm范圍內，屬正常值。進一步分析檢查，找到了導向輪過度磨損的原因：一是導向輪軸內、外軸承使用200～300小時后需要檢查調整間隙并加注黃油，但大部分機手沒有這樣做，造成軸承間隙過大，前輪晃頭。二是轉向節軸的支架襯套嚴重磨損，定位力下降，使前輪晃頭，這是前輪早期磨損的重要原因。解決辦法：更換新襯套，也可根據磨損后間隙大小，做一個銅皮墊圈夾在襯套內，并定期向襯套內注油。經過上述維護保養，導向輪磨損正常，壽命延長至2～3年。

    （4）離合器分離軸承發熱或損壞。一臺皮帶轉動型小四輪拖拉機離合器分離軸承是密封式單向推力球軸承，設計要求只承受較小的軸向推力（分離時軸承受力約 260～320kg），一般不承受徑向力。工作中，分離軸承跟著離合器殼一起轉，停車后用手觸摸分離軸承有燙手感。其原因是：離合器沒有分離間隙（調整不當或離合器磨損后沒有及時調整該間隙所致），使分離軸承隨著分離杠桿轉動。這樣不但影響離合器正常工作，也使分離軸承發熱，運轉時間長而造成損壞。應按要求調整，使分離杠桿與分離軸承保持正常間隙。

    （5）搖擺軸竄出的原因及排除。一臺東方紅－200型小四輪拖拉機，運輸作業中前橋搖擺軸突然竄出，幸虧機手處理及時，避免了一場惡性事故。究其原因：是新換的搖擺軸定位鎖片太薄，工作中變形損壞，失去了定位作用。在檢查同類故障時，我們還發現有的機手用鐵絲纏繞代替定位鎖片，因而出現了上述故障而導致車毀人亡。因此，必須換用新鎖片，決不能用薄鎖片或鐵絲代替。

    （6）高速和低速行進時有猛烈的“咬牙”響聲。變速箱體內出現這一響聲，是差速器殼體與蓋即將發生“切脖”的信號，若猛烈的“咬牙”聲變成撞擊聲，說明已發生了“切脖”，差速器及變速箱內的零部件己被嚴重損壞。當行車中突然聽到“咬牙”響聲，應立即停車，可防止"切脖"故障發生，避免造成損失。差速器的檢修應按常規步驟進行。